城市硬质化

编辑:中用网互动百科 时间:2020-01-20 22:25:34
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公园除了休憩娱乐等用途,在南方的多雨气候环境下,还起着重要的“汇水”作用。如今的城市用地日趋紧张,开发面积的压力大,公园逐渐被“边缘化”。满眼都是钢筋混凝土,满街的水泥路面,都是无法自然渗水的物质,学术上称作城市“硬质化”,后果是降水将全部进入城市的排水系统,不堪重负。

城市硬质化含义

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所谓城市硬质化,就是城市中满眼都是钢筋混凝土,满街的水泥路面,都是无法自然渗水的物质。

城市硬质化背景

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1、留不住水。
2、无论是南方还是北方,每逢雨季或有大雨时,不同程度的水浸街、街道状如滔滔江河的情况时有发生。除不可抗拒的天气因素外,城市的排涝能力不足是主要原因。大多数城市的排水系统面对大雨就捉襟见肘,城市的“硬质化”偏偏又给排水“添堵”,可谓雪上加霜。
3、用水泥封底有利地面平整,却不利于树木根部生长,一般说来,树越大根系范围越大,植物要吸收雨水、要透气呼吸,大树留下1米见方的地槽显得小了点,特别是在树的四周用水泥铺底的方法不可取。

城市硬质化预防措施

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城市硬质化带来的一系列问题让人担心,这个问题似有愈演愈烈之势。诚然,在城市建设开发热火朝天的背景下,土地确实“紧张”。对此我们应该采取一定的预防措施:
治标—主动排水设施 “通常来说,大众首先想到的都是完善城市排水系统,但其实这是治标不治本的办法。”袁奇峰表示,管网建设是一个庞大的工程,主干管和支干管都能成为排水时的“瓶颈”,需要全面兼顾。因此,市政管理部门铺设管道时,一般考虑的是经济排水量,而非最大排水量。他说,这也是必然之举,因为以最大降水量作为参照,建设成本实在太高。

城市硬质化治标—主动排水设施

治本—生态建设思维 袁奇峰表示,公园如今被视作城市化过程中的奢侈品,实际上却是城市防汛的必需品。他建议,参照以前的公园与城市比例,扭转如今的逐利心态,通过连通河涌、建造公园等手段,扩大水面,加大渗透率,增强天然的排涝功能,“一方面能美化人居环境,另一方面能应对越加频繁的暴雨侵袭,减低汛情带来的损失,何乐而不为。”

城市硬质化治本—生态建设思维

车库进车坡道—应设2道或以上排水沟 针对全市数处车库在特大暴雨中受淹的情况,市三防专家表示,地下车库的雨水主要指暴雨时通过进车坡道进入的雨水,汽车库进车坡道应设置2道或2道以上的排水沟,首先室外地面坡道起点设一道,用来收集室外地坪流向坡道的雨水,积水可直接排至室外雨水井;另在坡道终点处设一道,并在其尽头设置敞开式集水坑和排水泵,对于地下车库,也应设置集水坑和排水泵,物业管理单位要保证电房不被水淹,加强对水泵的检查,保证正常运行,制定应急预案和准备必要的沙包等阻水抢险物资,当积水出现时及时用水泵排出,遇到险情时也可向当地区属排水抢险部门求救。

城市硬质化车库进车坡道—应设2道或以上排水沟

其他 城市街道建设一定要注意通透性。比如,城市人行道我们可以选用网格状砖块或用能渗水的地面砖,而且也没有必要所有的道路都建设成为“柏油马路”。再就是地下排水沟必须增大容量,而且开口一定要多。

城市硬质化其他

总之,出现城市硬质化这种问题,是城市建设不够科学的表现,但它带来的排水问题是不容忽视的,必须统筹加以解决。
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